国补进入尾声，新能源品牌掀起保价潮

国补进入尾声，新能源品牌掀起保价潮

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四川：到2025年新能源汽车市场渗透率达到全国平均水平

四川省发改委印发《四川省推进电动汽车充电基础设施建设工作实施方案》。加速各领域新能源汽车推广应用，到2025年新能源汽车市场渗透率达到全国平均水平。充电基础设施运营企业创新运营模式，探索与商业地产、居住社区管理单位等相互合作的发展方式，为电动汽车用户提供充电服务；探索除充电服务外的增值服务，实现充电综合业务盈利。（证券时报）

长沙确定未来五年新能源货车推广方案

日前，长沙市发改委、市科技局、市工信局等多部门联合印发《关于加快推广新能源货车的实施意见》，进一步加快长沙新能源货车的推广。《实施意见》从2022年12月8日起施行，有效期五年。（中国经济网）



补贴政策结束在即，专家称新能源车将迎来价格普涨

针对接下来新能源汽车价格走势的预测，乘联会秘书长崔东树认为，今年年底，不仅不会出现大范围的新能源车降价潮，反而有可能出现一轮涨价潮。在其看来，锂电价格持续高企，叠加明年新能源国补退出，先降价后提价会让车企处于被动位置，不利于销售的开展，车企陆续实施涨价将成为必然趋势。（证券日报）

崔东树：业内建议购置税减征政策延期

近期，多方消息传出燃油车购置税减征政策或将延期。对此，乘联会秘书长崔东树向第一财经记者表示，行业内确实有此建议，但政策应该不会这么早出台。上述政策对车市拉动作用明显，崔东树称，实施600亿元乘用车购置税减半措施预计将拉动200万辆销量。

动力电池回收“正规军”再扩容

日前，工信部公布第四批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，并公开征求意见，共计41家企业入选。包括宁德时代、格林美、华友钴业、中伟股份、南都电源等多家上市公司下属企业均榜上有名，叠加此前已发布的三批名单，国内废旧动力蓄电池综合利用名单企业将超80家。（中国能源报）

前三季度纯电动保值率：特斯拉Model Y第1，蔚来全系未进Top 15

11月28日，中国汽车流通协会发布了2022年前三季度中国汽车保值率报告。报告显示，在纯电动Top 15中，特斯拉Model Y以88.52%的一年保值率位列第1、Model X以85.3%的保值率位列第4、Model 3以83.46%的成绩位列第8，蔚来全系车辆未入Top 15。（第一电动网）



【产业链】

蔚来之后，又一造车新势力加入关键零部件自研阵营

哪吒汽车宣布推出基于自研内燃机的增程式动力总成、中央计算电子电气架构、800V电气架构等新技术以及相关核心零部件。这是继蔚来汽车之后，又一家加入垂直整合供应链模式的新势力车企。

小鹏汽车计划自研电池？官方回应：没有这个计划

据媒体报道，从多位行业知情人士处获悉，继蔚来之后，另一位新造车公司成员小鹏汽车也将自研电池提上议程。为此记者联系到小鹏汽车相关负责人，对方表示：“目前并没有这个计划”。（财经网）

新一代动力电池装车在即，新能源车产业链面临新变革

日前，国内锂电池公司卫蓝新能源宣布完成近15亿元D轮融资和车规级固态动力电芯下线，引发行业高度关注。记者调研了解到，国轩高科、孚能科技、宁德时代等国内动力电池产业链公司均在发力半固态电池的研制，有望大幅提升新能源车的能量密度、续航里程等技术指标。

荣耀与比亚迪达成战略合作，将联合研发车机系统

近日，荣耀正式发布了新一代MagicOS 7.0系统，并且也宣布了其已经和比亚迪达成战略合作，双方将联合研发车机系统。（乘联会）



国补进入尾声，新能源品牌掀起保价潮

随着新能源汽车补贴政策进入尾声，为冲击年底销量、保护购车消费者权益，多家国内新能源品牌相继推出了保价方案与优惠措施。此前业界普遍预测，在新能源国补结束后，国内新能源市场受成本压力影响将迎来一波涨价潮。（界面）

来源：各车企公开信息
来源：各车企公开信息

5家新势力车企年交付破10万辆，哪吒蝉联销冠、小鹏连续掉队

12月1日，多家造车新势力车企公布11月交付成绩。哪吒汽车继续蝉联销冠，有新产品加持的蔚来、理想汽车销量继续同环比提升；IPO之后的零跑汽车连续2个月未能实现月销破1万辆，去年新势力销冠小鹏汽车连续掉队。

两死一伤，“潮州案”未决特斯拉又出事，究竟是谁的锅？

11月28日，一辆特斯拉Model Y在浙江省台州市发生严重交通事故。据台州公安局交通警察局通报，该起事故造成2人死亡1人受伤，3辆车受损。警方尚未披露事故原因，由于特斯拉此前发生过多起疑似失控的交通事故，网络上较多人怀疑事故中的Model Y也出现了疑似失控情况。

特斯拉中国召回43.5万辆车

据市场监管总局官网12月1日消息，日前，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2020年12月27日至2022年11月7日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计142277辆；召回生产日期在2021年1月1日至2022年11月11日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计292855辆。此前特斯拉已经在美国因相同的故障召回了32.16万辆汽车。

特斯拉：12月购现车享4000元补贴，集中精力供国内市场

从特斯拉方面获悉，国家新能源汽车购置补贴政策将于12月31日正式终止，为让更多消费者赶上“国补”的末班车，特斯拉推出多种优惠政策。消费者于12月购买现车并按期提车，可享受4000元保险补贴；12月份，用户以线上自助下单方式，订购Model 3或Model Y并完成交付，可获得 2万分“宝箱”积分奖励，能兑换5000公里超充里程额度等。此外，特斯拉也推出燃油车置换福利，截止至12月31日订车，并在交付前完成置换协议签署的用户，可获得增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用机会。据悉，国补取消之前的第四季度后半段，特斯拉上海超级工厂会进一步优化生产效率、集中精力供给国内市场。（澎湃新闻）

特斯拉要在中国布局芯片厂？官方回应：假消息

日前，有关“特斯拉要在中国布局芯片工厂”的消息引发热议。11月30日，特斯拉中国相关工作人员表示：“这是一个假消息。”还有消息称，特斯拉向台积电下了芯片大单，该订单的规模将让特斯拉成为明年台积电的七大客户之一。对此，记者也向特斯拉方面进行了核实，但截至发稿未获回应。（每经网）

特斯拉将推出改款Model 3

据报道，特斯拉正推进Model 3大改款车型的研发，通过削减成本的方式提升改款Model3的吸引力。知情人士表示，特斯拉上海工厂将在2023年第三季度投产重新设计的 Model 3。

奥迪在华首个新能源车生产基地在长春落成

奥迪一汽新能源汽车有限公司近日主建筑结构完全封顶，比原计划工期提前一个月。奥迪负责生产和物流的董事葛惟柯在暖封闭仪式上表示，奥迪一汽新能源汽车有限公司将引进奥迪PPE纯电平台，将基于PPE平台专为中国市场打造奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列等在内的三款车型，新车将于2024年底投产。

哪吒汽车发布全球技术品牌“浩智”

哪吒汽车近日发布“浩智战略2025”，推出浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并发布智能汽车中央超算平台、800伏SiC高性能电驱系统和高效三合一增程器。其中，浩智超算平台是第三代电子电气架构，集成多个异构处理器，算力最高达1000Tops，支持L4级自动驾驶，能适配不同平台车型，将于2024年搭载上车。

哪吒汽车11月交付量达15072台，同比增长51%

哪吒汽车公布11月份交付量。数据显示，哪吒汽车11月交付量15072台，同比增长51%；1-11月份累计交付144278台，同比增长142%。

长安汽车：阿维塔科技未来有独立上市计划

11月28日，长安汽车在互动平台表示，阿维塔科技独立发展，高度市场化运作，并深度整合战略合作伙伴资源，未来有独立上市计划。希望能与更多的战略合作伙伴一起，聚力共创。

东风风行宣布5年内停产燃油车，未来8年新能源领域投入200亿元

近日，东风柳州汽车有限公司旗下乘用车品牌东风风行宣布战略调整，决定在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车。到2030年，东风风行将持续在新能源领域投入200亿元。

山东低速电动车公司转型“失速”

在400多人的雷丁汽车交流群中，如何讨债成为经销商们近期交流的重点。多名雷丁汽车经销商告诉记者，从去年12月起，雷丁就出现了拖延经销商货款的情况，也有经销商称去年七八月份至今，超过1年没有收到过雷丁汽车发来的车。雷丁汽车曾是中国低速电动汽车行业的龙头企业，2018年开始转型新能源乘用车市场。但从过去2-3年的经历来看，低速电动车公司的集体转型极其艰难。

比亚迪将于明年在墨西哥销售电动车，2024年目标销量3万

比亚迪墨西哥分公司国家经理邹舟周二表示，明年，比亚迪将通过墨西哥的七家经销商，在销售轿车车型“汉”的同时，也将开始销售纯电版SUV“唐”。邹舟表示，比亚迪希望2023年在墨西哥市场销售1万辆汽车，2024年销售2万-3万辆，并补充说该公司的长期目标是达到总市场份额的10%左右。（界面）

比亚迪：由于订单很多，DM-i超级混动交付相对较慢

针对公司现在待交付的存量订单是否已经下降的问题，比亚迪在互动平台回复称，自DM-i超级混动发布，系列车型上市以来，备受消费者关注。由于订单很多，车辆交付上相对较慢，目前等待时间较长。目前，公司在积极安排和部署，以加速相关车型的产能提升。（36氪）

小鹏汽车何小鹏：2023年一季度将推出三款新品

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在公司2022年第三季度财报电话会中透露道，小鹏G9的销量贡献将带动公司销量走出10月份的低谷，明年一季度，小鹏汽车将陆续推出三款新品。（证券时报）

极氪001月交付持续破万 同比增长447.3%

极氪智能科技公布旗下豪华猎装轿跑极氪001最新交付量：11月极氪001交付11011台，同比增长447.3%，环比增长8.8%，月交付量持续破万。

埃安11月销量28765台，全年24万辆目标已完成

埃安微信公众号消息，11月份，埃安新能源汽车销量录得28765辆，同比增长91%，有望继续蝉联造车新势力月度第一（10月销量30063台）。1-11月，埃安累计销量241149台，同比增长128%，提前锁定了年度新势力第一的宝座。

蔚来李斌称正在解决产能爬坡缓慢问题，短期内不会推出MPV车型

11月27日，蔚来CEO李斌表示，蔚来目前已派遣了几十位员工去帮助合作伙伴解决产能爬坡问题。李斌还表示，尽管受到了很多用户提出的需求，但在未来比较长的时间内，蔚来没有生产MPV的计划，蔚来将把MPV车型放在较晚的时间规划中。（界面）

众泰汽车：关于公司代工吉利的枫叶子品牌车的消息不属实

12月1日，据深交所互动易网站消息，众泰汽车股份有限公司在平台澄清，关于公司代工吉利的枫叶子品牌车的消息不属实。

爱驰汽车获泰国电动车公司15万辆新能源汽车采购计划

造车新势力爱驰汽车与总部在泰国曼谷的菲尼克斯电动汽车有限公司签署战略合作协议，涵盖一项总量为15万辆新能源汽车的采购计划。据悉，这是迄今为止中国造车新势力在海外的最大合作计划。（界面）
【机构分析】

中信证券：预计2023年国内新能源车销量为900万辆，同比增长31%

中信证券表示，未来行业智能电动大趋势将持续加速演进，补贴年底退出带来的影响有限，电动化、智能化景气向上，预计2023年国内新能源车销量为900万辆，同比增长31%。同时，行业进入稳定成长新阶段，持续的技术创新和安全性升级带来的产品体验提升和成本下降是行业未来发展的主要方向。

东海证券：厂商加大优惠力度推动新能源乘用车购车需求提前释放

东海证券指出，补贴到期在即，厂商加大优惠力度推动新能源乘用车购车需求提前释放。临近年末，新能源汽车补贴即将到期，厂商加大促销力度，如特斯拉、奔驰下调价格，蔚来、问界、极氪、长安深蓝等对年内下定用户提供差额补贴，部分品牌同时推出保险、选装包等优惠；比亚迪上调王朝、海洋及腾势相关新能源车型年后指导价，有望助推新能源汽车消费需求提前释放。

【公司公告】

小鹏汽车：第三季度净亏损23.8亿元

11月30日，小鹏汽车披露三季报，第三季度营收68.2亿元，同比增长19.3%；第三季度净亏损23.8亿元。预计第四季度营收48亿元人民币至51亿元。预计第四季度交付量2.00万至2.10万辆。另据小鹏汽车公告，由于公司最近的组织架构调整和个人事务原因，公司联合创始人、总裁夏珩辞去董事会的执行董事职务，11月30日生效。

长安汽车：控股子公司长安蔚来更名为阿维塔科技

长安汽车公告：重庆长安汽车股份有限公司控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司已正式更名为阿维塔科技有限公司。

理想汽车11月交付1.5万辆，创最高单月交付纪录

理想汽车公布2022年11月交付数据。2022年11月，理想汽车共交付新车1.5万辆，创下单月最高交付纪录，同比增长11.5%。截至2022年11月30日，理想汽车累计交付量为23.61万辆。

蔚来汽车11月交付新车14178台 年交付量首次超过10万台

蔚来公布2022年11月交付成绩单，当月蔚来新车交付量达14,178台，同比增长30.3%，环比增长40.9%。1-11月，蔚来共交付新车106,671台，年度交付量首次超过10万台，同比增长31.8%。自交付以来，蔚来新车已累计交付273,741台。

零跑汽车11月交付 8047 台，同比增长超 185%

零跑汽车公布2022年11月交付数据。数据显示，零跑汽车11 月共计交付8047台，同比增长超 185%，2022年1-11 月累计交付达 102675 台，提前迈入“年交付超10万台”俱乐部。截至11月25 日，零跑汽车共有 548 家门店，覆盖 173 个城市。

小鹏汽车11月总交付5811台，环比增长14%

零跑汽车公布2022 年 11 月交付数据。数据显示，小鹏汽车总交付5811台，环比增长14%。其中，小鹏G9交付1546台，环比增长148%。2022年1-11月，小鹏汽车累计交付10.95万台，同比增长33%。自交付以来，小鹏汽车历史累计交付量现已接近25万台。

赛力斯首次回购约62万股

12月2日，赛力斯发布公告，以集中竞价交易方式首次回购公司股份61.5万股，占公司总股本的比例为0.04%，回购成交的最高价为46.7元/股，最低价为46.5元/股，支付的资金总额为2871.9万元（不含交易费用）。此次回购是赛力斯股票回购计划的一部分，今年10月底，赛力斯公布的股票回购计划显示，赛力斯拟在未来一年回购资金总额不低于2亿元且不超过人民4亿元的公司股份。