为何汽车使用铅酸蓄电池，换锂电池隐患多

为何汽车使用铅酸蓄电池，换锂电池隐患多

通常是铅酸电池，事实上，并非所有非纯电动汽车的电池都是铅酸电池，比亚迪的DM-i混合动力车不是纯电动车，但它的电池是磷酸铁锂电池，在评论区，除了比亚迪，其他已知的非纯电动车的电池都是铅酸电池。


那么问题来了，为什么燃油车上的电池不用能量密度更高的锂离子电池呢？认为车辆熄火后车辆的使用频率和更换电池的频率也随之增加的司机们都想到了这个问题，但他们也会有一个疑问，那就是为什么“没有”的汽车使用锂电池而不是铅酸电池。

其实这样的说法太绝对了，事实上，很多电动车使用的12V电池都是锂电池，现在使用的插电式混合动力车也是使用铁锂12V电池，没有这样的事情，车企会选择哪种电池，完全取决于设计和制造成本的投资规划，也取决于车企的“环保意识”。


铅酸电池具有良好的抗疲劳性和耐高温性，而锂电池则比较脆弱，锂电池组通常会配备BMS保护板，可以准确控制电池组中每个电芯的状态，保证锂电池不过载，例如，由锰基材料制成的锂电池。

如果在60°以上的高温下连续使用2小时，可能会发生不可逆的衰减；铅酸电池具有更好的瞬时爆炸性，我们知道启动系统的瞬时电流大多在200A以上，锂电池在高倍率放电下性能会迅速下降，而铅酸电池最大放电倍率可达10倍，一般工作倍率是3-5倍。


锂电池事故频发每天都有关于新能源汽车和电动汽车锂电池自燃的新闻报道，让人们对锂电池敬而远之，没有人愿意拥有一个容易自燃的不安全启动电池，您可以使用它，因此您不想冒险更换锂电池。

铅酸电池虽然能量密度低，有点重，但相对便宜，旧铅酸蓄电池中含有大量的铅，旧铅酸蓄电池回收价格在四元左右一斤，以12V65Ah启动电池为例。用全新的知名品牌铅酸蓄电池更换旧铅酸蓄电池只需200多元。


与锂电池相比，铅酸电池最大的优势就是安全、便宜，燃油车的电池都是启动电池，短时间内可以提供几千安培的电流，工作5秒后电池没问题，锂电池最大的问题是不安全，容易起火爆炸，尤其是在发动机舱温度高的地方。

起火爆炸的风险加倍，锂电池也很难提供大电流释放，铅酸蓄电池与发电机直接并联，也就是说，只要车辆启动，发电机没问题，铅酸蓄电池就一直处于充电状态，如果是这样的话，锂电池肯定是受不了的。