好的深循环电池端子：您的电缆有多紧？

好的深循环电池端子：您的电缆有多紧？
当电池供电的高尔夫球车出现间歇性性能问题时，最常见的原因之一是电池电缆连接不良。具有讽刺意味的是，电池端子连接器的拧紧不足和过度拧紧以及随着时间的推移可能发生的腐蚀都会导致连接松动。深循环电池端子由铅制成，铅是一种会随着时间蠕变的软金属。结果是它们必须定期重新拧紧以保持适当的扭矩水平。但是，如果在将电缆连接到电池端子时施加的扭矩太大，可能会损坏引线端子，从而无法正确连接。电池制造商推荐的端子扭矩规格因用于深循环电池的不同端子类型而异。
深循环电池可以配备 UTL、UT、大小 L、Offset S 和 SAE 锥形接线端子等。对于带有双头螺栓的 UTL 和 UT 电池端子，推荐扭矩为 95 – 105 in-lb。（7.9 - 8.8 英尺磅）。对于大号和小号 L 和 Offset S 等螺栓通端子，建议扭矩为 100-120 in-lb。（8.3 - 10 英尺磅）。SAE 端子的推荐端子扭矩为 50-70 in-lb。（4.2 至 5.8 英尺磅）。对于其他端子类型，请参考电池制造商的建议。测量终端扭矩时，使用设置或读数在 0 – 200 in-lb 范围内的扭矩扳手。（0 – 16 英尺磅）范围。较大的扭矩扳手可能会无意中超过推荐的设置或读数。

参考电池制造商关于终端硬件的正确类型和组装的建议也很重要。大多数制造商根据所用端子的类型为电池提供不锈钢螺母和锁紧垫圈或电镀螺栓、螺母和锁紧垫圈。正确的方法是在螺母和连接器之间放置一个锁紧垫圈（切勿在连接器和引线端子之间）并施加推荐的扭矩以完全压紧锁紧垫圈而不会使引线端子变形。

清洁端子也将保持最佳连接，因此如果在电池端子和连接器上观察到腐蚀，应使用钢丝刷和小苏打水溶液清洁，以中和表面上可能存在的任何电解质。为减少端子腐蚀的形成，电池制造商建议在正确连接后使用腐蚀抑制剂。切勿在端子和连接器之间涂抹油脂或其他润滑剂，因为它们会干扰连接。

检查电缆以确定它们是否被腐蚀并需要更换。腐蚀可以延伸到电缆绝缘层下，但通常不可见。大力拉动电缆可能会暴露薄弱的连接。如果在车辆使用寿命期间添加了新的电缆或连接器，请确保电线连接器正确压接并焊接到电缆末端。研究表明，带有未焊接到电缆末端的压接连接器的电线电缆会腐蚀得更快，并在电线电缆和压接连接器之间形成高电阻连接。这种高电阻会导致放电过程中过热并熔化引线端子，从而导致连接丢失和电池永久损坏。如果任何电缆显示出绝缘层熔化、绝缘层下腐蚀或裸露电线的迹象，

虽然错误的连接通常是电池端子熔化的原因，但使用尺寸合适的电线、压接和焊接的连接器并将它们拧紧到推荐的扭矩设置，将减少连接不良对电池性能产生不利影响的可能性。