动力电池回收逆势上涨!迎来十年长景气周期的起跑点

动力电池回收逆势上涨!迎来十年长景气周期的起跑点
今日市场迎来普涨，锂电池产业链全线爆发，动力电池回收也大涨4.58%，超越科技（301049）(301049.SZ)收获20cm大长腿，天奇股份（002009）(002009.SZ)、迪生力（603335）(603335.SH)、金圆股(000546.SZ)份涨停。
　　当地时间11月2日，加拿大工业部以所谓国家安全为由，要求中矿资源（002738）旗下中矿(香港)稀有金属资源有限公司、盛新锂能（002240）香港孙公司盛泽锂业国际有限公司、以及藏格矿业（000408）旗下子公司Zangge Mining Investment (Chengdu) Co Ltd三家中国公司剥离其在加拿大关键矿产公司的投资。
　　业内人士表示，此次事件提升了国内锂矿供给进一步偏紧的预期。在锂资源供应渐紧的背景下，动力电池回收已成为获取资源品的一大经济性高效选择，同时具备极高的战略意义。
　　据了解，2020 年全球已探明锂资源量2100万吨，其中我国已探明锂资源量达150万吨，占全球总储备量的7.1%，潜在供给相对充足。但受限于锂资源的品质(镁锂比较高)以及开采条件(地理气候条件差)等因素，我国锂资源实际供应能力较弱，对外依存度高。
　　根据《废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法 (2019年本)》的政策要求，我国动力电池再生利用企业对钴镍锰的综合回收率应不低于98%，锂的回收率不低于85%，金属回收率已经达到了较高水平。
　　因此，通过对电池金属的循环利用，将能有效缓解我国锂镍钴资源的供给约束，保障产业链安全稳定，具有极高战略意义。
　　另一方面，由于退役后的锂离子动力电池的正极、负极、隔膜、电解质等电池材料中仍含有大量的有价金属(锂、镍、钴、锰、铝、铜等)和其他可再生利用成分(石墨等)，蕴藏的资源品类丰富，仍具备极高的再生利用价值。
　　2021年锂电子动力电池的平均造价为101美元/KWh，其中正极材料由锂、镍、钴、锰等高价值金属化合物构成，其成本占比高达51%，价值含量最高，这使得正极材料成为了动力电池回收再利用的主要对象。
　　与此同时，受下游需求旺盛与电池金属产能受限的双向促进，电池材料价格在过去两年中连续上涨。
　　截止2022年11月3日，国内市场锂电材料报价仍在继续上涨，电池级碳酸锂涨2500元/吨，均价报57万元/吨。工业级碳酸锂涨3000元/吨，均价报55.7万元/吨，续创历史新高。随着资源价格上涨，推高动力电池回收利用的经济性。
　　此外，在新能源汽车快速增长以及规模越来越大的情况下，退役动力电池的数量也会随之增加。国家溯源管理平台预测数据显示，未来3-5年，我国动力电池平均每年退役量将达到20-30GWh，2026年累计退役量达到142GWh，且根据前几年三元电池装车较多的情况，三元电池的退役量将会逐年提升。