深循环船用电池的类型-GLOBAL蓄电池

深循环船用电池的类型-GLOBAL蓄电池

在本节中，我们将讨论电池构造。一般来说，我们可以将深循环船用电池分为VRLA和FLA——阀控式和富液式电池。然而，我们可以将阀控式密封铅酸电池进一步划分为凝胶和吸收玻璃毡电池。以下是您应该了解的每种类型的信息。

1. 阀控铅酸 (VRLA)

如前所述，我们可以将VRLA电池分为AGM和胶体电池。

1.1 吸附式玻璃毡 (AGM)

出于几个原因，AGM 深循环电池引起了广泛关注。这些装置具有高度创新性，因为吸收了电解质的垫子使氢气和氧气很容易从内部产生水。换句话说，这些电池具有自我维护能力。

您基本上可以将此装置以任何角度放置在船上的任何位置，并且仍然对其性能充满信心。AGM 电池还具有抗震性。但是，请注意您的船的重量限制。根据经验，AGM 电池体积庞大，会显着增加您的船只重量。

虽然这些电池不需要维护，但它们的自放电率为 3%/月，因此您不能指望您的设备在放电数月后还能正常运行。过度充电会损坏这些电池，尽管这种情况很少发生。

尽管 AGM 深循环电池存在这些缺点，但我们可以说它们仍然是最流行和最可靠的类型。

1.2 胶体电池

凝胶电池具有惊人的抗冲击和抗振动能力。这使它们异常耐用，但您在选择型号时仍需注意。您需要一个结构合理且密封良好的。这些模型需要很少甚至不需要维护。

当你有一个凝胶电池时，你可以在放电时将它存放起来，暂时不要充电，并且一旦你想使用它仍然可以相对快速地充电。无论哪种方式，凝胶电池的自放电率约为 1%/月，因此请确保不要让您的设备完全耗尽。

人无完人，胶体电池也是如此。这个单位被密封的事实主要是在“专业”方面。然而，这意味着您无法打开它并调查其状况或液体。因此，劣质胶体电池可能存在潜在危险，因此请务必选择优质型号。

其次，您需要为胶体电池配备专用充电器。这意味着您的旧船用电池充电器对您的凝胶电池无能为力，您将不得不在充电器上多花一点钱。

另外请记住，您不能用高压为胶体电池充电——这会损坏设备。总而言之——胶体电池可靠、耐用、免维护，但您仍然必须注意充电和电池的状况，尽管您不能打开或检查它。

2. 水淹 (FLA)

这里的第一个词——“淹没”是否给了你关于这种深循环电池的线索？问题是——这种类型的板完全浸没在电解液中。液体覆盖了板的顶部，我们称之为淹没。

然而，这种类型的电池需要定期充电。您应该小心维护电池并不时加水以确保板被完全覆盖。

如果您妥善维护富液电池，您可以获得 1,000 多次深度循环，这是一笔巨大的投资回报。这也让您更有信心，因为您可以确信这种类型的电池在您出海时不会让您失望。

有些人介意必须维护电池，但由于初始前期成本低，他们更喜欢这种类型的电池。另外，请注意这种类型对振动有点敏感。如果振动损坏它，您可能会发现泄漏并且该装置会排放有害气体。

多合一，当您注意外部冲击并定期维护时，富液电池经久耐用且可靠。作为一个额外的提示——给电池充电时一定要使用蒸馏水。