对于供电时间也有明确规定

对于供电时间也有明确规定

2可用的电源功率应足够对应急情况下安全所必需的设备供电，并适当地考虑到这些设备可能要同时使用。应急电源应能在下述时间内足以同时至少对下列设备供电（如这些设备由电力驱动），同时应考虑某些负载的起动电流和瞬变特性：

2.1对相关公约所要求的每一集合和登乘地点和舷侧供电3h应急照明。

2.2对下列处所的供电 18h应急照明：

.1所有服务和居住处所的走廊、梯道和出入口、载人电梯及其围阱；

.2机器处所和主发电站，包括它们的控制位置；

.3所有控制站、机器控制室和每一主配电板及应急配电板处；

.4储藏消防员装备的所有处所；

.5操舵装置处；和

.6本条 2.5所指的消防泵，喷水泵（如设有）和应急舱底泵（如设有）和它们的电动机起动位置。

另外2.3和2.4则规定了对船舶航行灯和其他信号灯、相关无线电装置、紧急情况下所要求的所有船内通信设备、探火和失火报警系统、用于断续操作的白昼信号灯、船舶号笛、手动报警按钮和紧急时需要使用的所有船内信号供电18h。

2.5如以应急发电机作为动力源，则应对第二章第二部分4.3.1和 4.3.3条所要求的消防泵之一供电18h。

2.6.1 按第 29.14条要求的时间对操舵装置供电，如该条要求如此供电时。

2.6.2定期从事短途航行的船舶，主管机关如确信能达到适当的安全标准，则可接受比本条2.2至2.5规定的18h为短的时间，但应不少于12h。

3.4 1998年7月1日或以后建造的船舶，如果电源对恢复推进是必需的，其功率应能在全船失电后30min内，使之连同其他机器（如适合）一起从瘫船状态恢复至船舶的推进

由以上内容综合来看，除非主管机关批准的从事短途航行的船舶，其它船舶应急电源都应该可以对2.1要求的集合点供电3小时，同时对其它所要求的应急设备供电18小时。注意，这里说的是“同时”。根据本条要求，也引申出一点，就是应急发电机作为应急电源时，其所配燃油柜的存油量必须达到可以让应急发电机满足以上所有设备供电时间的要求（18小时）。有些油柜还配有低油位报警功能，这个报警点所对应的应是18小时油量位置，为的就是提醒主管人员油量存量不足，及时补充！

如果应急电源是瘫船启动时说必须的电源，则其应和其它机械设备一起在30min内使船舶从瘫船状态恢复至推进状态。这里除了规定应急电源需要给相关起动设备供电30min以外，也明确了船舶瘫船启动的时间要求！