GLOBAL蓄电池启动、深循环和双用途电池

GLOBAL蓄电池启动、深循环和双用途电池

这款 船用启动电池不仅仅是汽车电池。它使用铅钙化学物质，采用无溢出设计，可以倾斜 45° 角。

提供三种不同类型的电池：启动电池、深循环电池和两用电池。这些电池类型中的每一种都提供了多种电池化学物质，包括浸没式铅酸、凝胶、AGM（吸附玻璃亚光）和最近的磷酸铁锂。选择电池时，首先要考虑电池的用途。例如，它将用于启动发动机、为“房屋”负载供电还是两者兼而有之？您对电池化学物质的选择将取决于您想要的性能——平衡您愿意花多少钱。让我们首先讨论三种电池类型，然后继续讨论您可以从中选择的不同电池化学成分的特性。

启动电池
启动船的发动机启动器的启动电池是电气系统的短跑运动员。它们在 5-15 秒内提供 75 到 400 安培的电流，然后通过发动机的交流发电机在短时间内充电。与所有铅酸电池一样，它们由交替层的负极板和正极板构成，它们之间具有绝缘层。

启动电池具有更薄且数量更多的极板，提供额外的表面积以产生高电流爆发。这种结构的两个缺点是极板在高冲击环境中相对脆弱，并且启动电池不能承受深度放电，这会缩短其使用寿命。

深循环电池
West Marine 六伏牵引电池
六伏“牵引电池”为工业应用过度建造。这款 GC2 深循环电池（型号 15020340）的额定电流为 230 安培小时，重量为 64 磅。您需要串联一对 12 伏电压。

您船上的电池组使用深循环电池，存储系统的马拉松运动员。当没有充电源（岸电充电器、发动机交流发电机、风力发电机或太阳能电池板）可用时，它们为您船上的电力负载供电。将它们视为一种储蓄账户，能量可以存入或取出。

与在短时间内提供高能量爆发的启动电池相比，深循环电池在长时间大量放电后可以完全恢复，因为它们的设计特点是更厚的板和高锑含量。一夜之间，它们的使用可能会耗尽 50-70% 的电池容量，具体取决于船的负载量。当电池充电时，能量重新存入电池组，过程或循环重新开始。通常，深循环电池的容量应能存储三到四倍于充电周期之间预期使用的能量。

两用电池
由于大而厚的板含有比启动电池更多的锑和活性铅膏化学物质，双用途电池是一个很好的折衷方案，可以承受会损坏典型启动电池的深度放电。由于它们的存储容量低于同等尺寸的深循环，我们建议将它们用于以下应用：

在发动机关闭的情况下使用单个电池启动和运行负载的快艇或其他小型动力艇。
带有两个相同电池的帆船可互换地用于启动和容纳电力负载。
带有一个电池组的船，可同时用于家庭应用和发动机启动。
电池化学
在 West Marine，您可以从四种不同的电池化学物质中进行选择：富液式铅酸、凝胶、AGM（吸附玻璃垫）和磷酸铁锂。我们建议您根据您的需要（深循环与启动与双重用途）以及您希望与预算平衡的性能来选择电池化学成分。

富液电池
与其他类型的电池不同，富液式电池使用液态硫酸储层，并在电池充电时产生氢气和氧气。与凝胶和 AGM 电池不同，通风湿电池允许气体逸出到大气中，凝胶和 AGM 电池重新组合气体并将它们重新引入系统。氢气是一种爆炸​​性气体，所以电池盒和电池仓必须有通风口，让气体安全逸出。
富液电池需要定期检查，当水位变低时，必须用蒸馏水补充电池。由于富液电池没有密封并且允许多余的氢气逸出，因此它们比凝胶和 AGM 电池更好地处理过度充电。它们以更高的速率（每月 6% 到 7%）自放电，因此需要淡季充电。湿电池必须竖直安装，并且不能承受大量振动。它们的初始成本低于类似尺寸的 AGM 或胶体电池，并且远低于新型锂电池。正确充电和维护的湿电池深循环电池能够进行几百到一千多个充电循环。

胶体电池
密封阀控式 (SVR)凝胶电解质电池比普通富液式电池更具优势。它们每月的自放电率仅为 3%，可处理最高次数的终生充电循环，免维护、防泼溅、可潜水和防漏。压力释放阀将其内部压力保持在略微正的水平，但如果需要，它们可以释放多余的压力。SVR 设计几乎消除了放气，因此它们可以更安全地安装在人和敏感电子设备周围（但凝胶和 AGM 电池仍需要通风）。凝胶电池，因为它们是密封的，所以是按照非常高质量的标准制造的。他们需要仔细监管智能充电以防止损坏。
AGM电池
更多的划船者正在改用这种类型，以提高富液电池的性能。密封阀控式AGM（吸附式玻璃垫）电池具有精细、高度多孔的超细纤维玻璃隔板，紧密压缩在电池的正极板和负极板之间，正极板和负极板充满了刚好足以激活电池的酸性电解液。在充电过程中，精密压力阀允许正极板上产生的氧气迁移到负极板并与氢气重新结合，生成水。除了在电池正极板和负极板的整个表面上提供相等的饱和度外，致密玻璃垫中的纤维像混凝土中的钢筋一样嵌入到极板表面，提供更多的极板支撑和更好的冲击和振动保护。常规电池。

高密度 AGM 电池具有较低的内阻，允许更大的启动功率和充电接受能力，高达电池总容量的 45%，并且比其他类型的深循环电池充电更快。长寿命、低 3% 的自放电率和出色的性能使 AGM 电池成为需要最快充电、快速启动电源和可靠的深循环能力的船员的优秀两用电池